A quai
Publié le 9 January 2008
L’agent maritime est le correspondant d’un ou plusieurs armateurs. On l’appelle aussi le consignataire. Il prend en charge un navire français ou étranger durant son escale, mais c’est lui aussi qui recherche le frêt, qui s’occupe du plan de chargement, des déclarations aux douanes, de l’analyse des documents pour l’exportation, de la répartition des frais d’escale.
A lui aussi de résoudre les problèmes que peuvent rencontrer des
équipages. C’est un commercial mais aussi un technicien et un
administratif qui doit être très disponible car ses horaires sont
conditionnés par les allées et venues des bateaux dans le port.
Pour devenir agent maritime, le BTS transport ou le diplôme de
l’ITIP (Institut National des Transports Internationaux et des Ports)
sont des étapes intéressantes, mais c’est sur le terrain que
l’expérience s’acquiert.
Le courtier d'affrêtement, homme polyvalent
Le courtier d’affrêtement est un homme polyvalent que l’on trouve
à chaque étape d’un chargement d’un navire puisqu’il met en relation un
navire et une entreprise qui souhaite expédier ses marchandises,
intervient dans les ventes de cargaison, mais aussi dans la vente et
l’achat du bateau lui-même. Le métier nécessite de solides
connaissances juridiques dans le domaine maritime, celui des transports
et du commerce international. Bien entendu outre une parfaite
connaissance de l’anglais et de l’outil informatique, le courtier
d’affrêtement est une personne expérimentée dans le domaine de la
finance. A St Nazaire, l’IUP Banque finance Europe, option logistique
des affaires internationales, forme des courtiers d’affrêtement.
Le contrôleur des affaires maritimes, garant de la sécurité
Le contrôleur des affaires maritimes s’occupe de la sécurité des
navires, de la qualification et des conditions de travail des
équipages, de la surveillance du trafic. Fonctionnaire il est
assermenté et peut verbaliser. Dans l’exercice de ses fonctions, il
porte l’uniforme et peut être armé.
Les contrôleurs ont affaire aux marins professionnels mais aussi
aux plaisanciers puisqu’ils assurent le passage des permis côtiers, la
formation et la sécurité.
Le recrutement a lieu sur concours, il faut être titulaire du BAC
et d’un diplôme d’officier de la marine marchande ou d’un brevet de la
marine nationale. La formation se déroule sur 27 semaines au sein d’une
des écoles des affaires maritimes.
L'expert maritime
L’expert maritime est un professionnel ayant des solides
compétences en construction, réparation mais aussi en droit, car il
assiste et conseille des particuliers avant achat ou vente, les
professionnels pour lesquels il évalue les navires et objets qui lui
sont confiés, détermine la valeur en douane au moment de l’importation,
les compagnies d’assurance auprès de qui il est expert après avarie
d’un navire ou pour en déterminer la valeur vénale, les pouvoirs
publics car il expertise pour l’administration fiscale et auprès des
tribunaux en tant qu’expert judiciaire.
Le déclarant en douane est employé dans un service de douane ou de
transit d’une entreprise de transport ou chez un commissionnaire, agréé
par le service des douanes. Son travail est de contrôler tous les
documents et d’établir la déclaraton en douane. Il peut se déplacer
pour assister au dédouanement des marchandises mais travaille surtout
dans un bureau. La pluplart des déclarants en douane sont titulaires
d’un BTS transport ou d’un DUT gestion logistique et transport.
La semaine prochaine, nous aborderons les métiers des transports terrestres.
Geneviève TAQUET
Cabinet de Gestion des Ressources humaines
43, rue Jules Baron
CHOLET
Tél. 02 41 75 90 87
