Les centres de contrôle technique automobile ont sans doute rarement fait un aussi bon mois que le dernier mois de décembre. La raison ? L’instauration de nouveaux points de contrôle soumis à contre-visite, qui a incité de nombreux automobilistes à devancer l’appel. Celui de leur automobile sur le pont du contrôleur technique, de peur que celle-ci ne passe la prochaine échéance sans encombre.
Car la réglementation a été durcie et simplifiée à la fois. Le nombre de points de contrôle passe en effet de 125 à 116, et le nombre de points soumis à contre-visite régresse également de 69 à 66. Seulement, certains de ces examens sont plus approfondis, et des défauts qui pouvaient auparavant faire l’objet d’un simple signalement sont désormais soumis à réparation.
Globalement, cette nouvelle réglementation vise à rendre plus sûres les autos contrôlées, mais engendrera inévitablement des frais sur des autos âgées aux propriétaires peu fortunés, qui devront déjà acquitter un contrôle plus cher de 10 à 15 euros.

Les huit nouveaux points contrôlés, soumis à contre-visite ou non.

Contrôle des amortisseurs : ceux-ci ne doivent plus présenter la moindre trace d’huile ou de fuite, sinon contre-visite ;

Pédale de frein : en l’absence de système antidérapant, ou du caoutchouc qui la recouvre d’origine, contre-visite ;

Phares : pour les autos équipées de phares au xénon, et donc de lave-phares, ceux-ci doivent parfaitement fonctionner, sous peine de contre-visite ;
Pour les autres modèles, les ampoules doivent être de même type et même couleur, sous peine de contre-visite également ;

Liquide de frein : le niveau ne doit pas être en-dessous du niveau mini, sinon contre-visite ;

Airbags : inspection des caches qui ne doivent pas avoir été abîmés par un déclenchement antérieur ;

Ceintures de sécurité : contrôle de leur état. Il ne doit y avoir aucune trace de coupures, de brûlures, et le système de réglage en hauteur, s’il existe, doit fonctionner. Les prétensionneurs sont aussi contrôlés ;

Pollution : contrôle du système OBD lorsqu’il existe. ce système surveille les émissions polluantes du véhicule, sur les véhicules essence depuis le 1er janvier 2002 et diesel depuis le 1er janvier 2004 ;

Pare-buffles : la présence de pare-buffles non-homologués entraîne une contre-visite.

Les anciens points désormais soumis à contre-visite.

Équipements de sécurité : rétroviseur droit, 3^e feu stop, ceintures rajoutées, etc. Qu’ils soient d’origine ou non, ces équipements doivent fonctionner parfaitement ;

Pneus : l’indice de charge doit être égal ou supérieur à celui prescrit par le constructeur.

Enfin, la date du prochain contrôle technique est désormais calculée à partir de la date anniversaire du précédent passage, et non à partir de la date de la dernière contre-visite.