Mercedes Classe B
Break attitude
Publié le 26 January 2012
Équipée du pack technologique Eco, proposé ultérieurement, la Classe B pourra abaisser son Cx jusqu’à 0,24, comme la Classe E coupé, ce qui est exceptionnel pour un monospace.
Hormis de nouveaux moteurs, la nouvelle Mercedes Classe B se contente d’actualiser ce que proposait la première. Y compris le style.
Alors que la nouvelle Classe A, qui jusqu’à maintenant partageait sa plateforme avec la Classe B, va prochainement quitter le segment des monospaces pour celui des berlines compactes, afin de concurrencer pleinement les BMW Série 1 et Audi A3, la nouvelle Classe B reste fidèle au segment des monospaces compacts. Elle est même la seule offre premium à ce niveau.
Plus monocorps…
Reprenant les traits de sa devancière, simplement adoucis, la calandre perdant d’ailleurs une barrette dans la bataille, la nouvelle Classe B affiche ainsi une ligne plus monocorps qu’avant.
L’explication en est très simple : l’auto a pris 8,6 cm en longueur et perdu 4,6 cm en hauteur. Ce qui diminue automatiquement la cassure entre la ligne de pare-brise et celle du capot. Et ce qui, au passage, lui permet d’afficher un excellent Cx (coefficient aérodynamique) de 0,26, bénéfique pour les consommations.
... Mais pas monospace !
Plus monospace dehors, la nouvelle Classe B ne l’est en revanche pas plus que l’ancienne à l’intérieur. À l’image du Canada dry, elle a l’aspect d’un monospace, mais ce n’en est pas un. Elle a même carrément tout d’un… break !
La seule modularité de la Classe B se résume en effet à une banquette arrière rabattable 1/3 2/3, laquelle peut devenir coulissante en puisant le système Easy Vario-plus dans la liste des options. Ni plus ni moins que sa devancière donc, quand une simple Peugeot 308 SW offre des sièges indépendants.
Nouveaux moteurs
La nouvelle Classe B inaugure une nouvelle génération de moteurs essence 4 cylindres, notamment dotés d’une injection directe comme les V6 et V8 BlueDirect qui ont fait leur apparition l’an dernier. D’une cylindrée de 1.6 sur la Classe B, il propose 122 (B 180) et 156 ch (B 200).
Quant au 4 cylindres diesel, cubant 1.8, il développe 109 ch sur la B 180 CDI et 136 ch sur la B 200 CDI.
Ces blocs reçoivent tous la fonction Stop/Start Eco de série. Ils peuvent également bénéficier de la nouvelle boite de vitesses à double embrayage à 7 rapports 7G-DCT, alternative à la boîte mécanique à 6 rapports.
Moins chère que sa devancière à équipement équivalent, la Classe B dispose en série d’un radar anticollision avec freinage d’urgence assisté et du système de détection de somnolence.
À partir de 25 900 €.
