Audi A1
Mini Audi
Publié le 7 August 2010
Après l’A8, l’A1 est la 2e Audi à arborer la nouvelle calandre Singleframe, aux angles supérieurs rognés. Comme toutes les Audi, l’A1 peut disposer de feux diurnes à diodes en option.
N’ayant plus rien à prouver en matière de limousines, Audi s’attaque avec l’A1 au marché des citadines… de luxe, évidemment.
Une large calandre courant du bord du capot au bas du bouclier, une ligne de caisse haute, des optiques de phares très structurées, aucun doute, nous sommes bien en présence d’une Audi. Sauf qu’à en observer la longueur, 3,95 m, on marque un temps d’arrêt.
Réflexion et observation
Jusqu’à maintenant en effet, la Gamme Audi débutait aux alentours de 4,20 m, avec l’A3 et le TT. En fait, échaudée par l’échec de l’originale mais peu pratique A2, réponse d’Audi à la Classe A de Mercedes, la marque aux 4 anneaux a pris le temps de la réflexion avant de s’aventurer de nouveau dans le segment des citadines.
Et le temps d’observer la concurrence, également. Car l’A1 ne vient pas se frotter aux Clio, 207, Fiesta et autres Polo, ces roturières. Non, marque premium oblige, l’A1 vise le haut d’un panier qui s’est nettement rempli depuis 3 ans, et où la Mini doit dé-sormais partager le marché de la citadine chic et branchée avec la Fiat 500, l’Alfa Romeo MiTo et la récente Citroën DS3.
800 combinaisons possibles
Un marché où le look est très important, et les possibilités de personnalisation très ap-préciées. Audi propose donc un programme d’équipements permettant de nombreuses possibilités de personnalisation, à commencer par les arches de pavillon, disponibles en 4 couleurs différentes (blanc, argent, gris ou noir), à associer aux 10 teintes de carrosserie. Audi annonce ainsi 800 configurations possibles.
Petites cylindrées
Sous le capot, les motorisations sont également de taille réduite. Au lancement, l’A1 propose 2 blocs TFSI 1.2 86 ch et 1.4 122 ch, et un bloc TDI 1.6 105 ch. sa version 90 ch sera proposée ultérieurement comme, sans doute, et même si Audi ne l’annonce pas, des blocs essence plus puissants. Ne serait-ce que pour équiper une version S1, histoire de concurrencer pleinement les Mini Cooper, DS3 THP et MiTo QV.
Ces 4 blocs, tous fiscalement bonussés, reçoivent de série le système Start-stop, ainsi qu’un système de récupération d’énergie au freinage.
Mini ordinateur
En matière d’infotainment, si les versions de base disposent du minimum, soit une simple radio CD, compatible mp3 quand même, l’acheteur d’une A1 pourra choisir entre plusieurs niveaux d’équipements au-dio, allant jusqu’à la même centrale MMI Navigation qu’une A6 ou A8, avec disque dur, écran multimédia et molette façon souris d’ordinateur.
À partir de 16 400 euros.
