La famille M3 de BMW accueille un troisième rejeton, qui est loin d’être le vilain petit canard, puisqu’il s’agit de la version cabriolet de la sulfureuse sportive bavaroise. La M3 enlève donc le haut, ou presque, puisqu’elle repose comme la Série 3, sur une architecture de coupé-cabriolet, avec un toit rigide escamotable, donc.
Une architecture lourde, qui devrait enlever quelques dixièmes de seconde aux performances de la M3 ainsi dégarnie. D’autant que dans la bataille, celle-ci perd son toit en carbone qui, grâce à la légèreté de ce matériau, permet d’abaisser quelque peu le centre de gravité du coupé.
La M3 cabriolet, ou CC, affiche en revanche les mêmes appendices aérodynamiques que le coupé. De même, elle pourra bénéficier de la toute nouvelle boite automatique à double embrayage à sept rapports.