Si Audi n’avait pas prévu de version S, et encore moins RS, de son premier coupé TT, le constructeur d’Ingoldstadt corrige le tir presque d’entrée, puisqu’il présentait à Détroit l’Audi TTS, qui est au TT ce que la S4 est à l’A4. J’en vois déjà qui pensent à une TTRS…
Cette TTS s’en remet malheureusement à un quatre-cylindres, et non un six cylindres, quant les berlines de la marque aux quatre anneaux frappées du fameux S n’acceptent que des V8 et V10 sous leur capot. Le quatre-cylindres 2.0 TFSI de la S3, gonflé à 272 ch (265 sur la S3).
Comme pour toute S qui se respecte, la transmission Quattro est de série, tout comme l’amortissement adaptatif Audi magnetic ride. Et les rétros sont évidemment chromés.
Commercialisation au début de l’été, à 48 350 euros pour le coupé, 51 950 euros pour le roadster.